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乾途娱乐共享单车火了,自行车道在哪?

  乾途娱乐记者体验骑在“囧”途

  记者看到,在鼓楼外大街,一家咖啡馆门口的非机动车道成了单个车辆的免费“泊车位”,自行车不得不挑选绕行。

  此外,多种车辆共抢自行车道也隐藏安全隐患。黄寺大街邻近,居民区较多,不少送外卖的电动摩托和送快递的电动三轮车在自行车道上快速骑行,很容易与自行车发生剐蹭。加之这一路段的自行车道较窄,记者基本骑行几十米就得刹车停下让行。

  事实上,我国第一部统筹城市路途空间规划规划的当地标准——北京《城市路途空间规划规划标准》(以下简称《标准》)已于2016年正式施行。

  自行车怎么从头融入城市?

  北京交通大学交通运输规划与办理学博士张淼通知记者,关于新区、新建路途,设置契合标准的自行车道并不困难。目前的首要问题在于,已建成的区域、特别是老城区受用地等条件限制,自行车道及泊车设备均存在不完善之处。

  为缓解骑行体系压力,今年4月,北京在《鼓舞标准开展同享自行车的辅导定见(试行)》中提出,对同享单车进行总量操控,拟依照“属地办理”准则,由区级政府编制辖区开展和停放规划,设定辖区最大投进数量。

  日前,北京已选定回龙观到上地的一段路途拟建首条自行车“高速路”。依照此前发布的计划,自行车“高速路”将从体育公园开端,南行至龙旗购物中心后持续往南,一公里后向西,最终到达上地产业园,一路向南可直达中关村。

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